Panini Radente - Fiat 500 Berlin

na wunderbar,
da kann ich euch gleich mit unnützen Dingen beglücken.
z.B. mit diesem Bild, neulich vor der Almhütte.

hier eine Meldung vom rbb:

https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2018/04/berlin-brandenburg-h-kennzeichen-immer-mehr-oldtimer-unterwegs.html

Seit 10 Jahren wird die Luft jetzt schon durch Aufkleber in die Scheiben gereinigt.

schwein gehabt:



Foto ist aber schon älter,
Fahrer blieb zum Glück unverletzt.
Die Sau nicht!

wer denn auch beim Frühstück nicht auf (s)einen Fiat verzichten mag kann sich ja diesen Bortkorb zulegen,
natürlich sind auch Eierwärmer dabei:



gesehen in der Niederbarnimstraße, Berlin Friedrichshain.

geht so:

ist dieser Verkaufstand,
Hauptsache Retro.
Ganz aus GFK und das Fahrgestell verzinkt.

Gesehen auf Sao Miguel, Azoren.





https://photos.app.goo.gl/e7Y2NPFD0QigpiUL2


(und das Einstellen von Fotos übe ich noch ...)

Der ADAC hat bei BMVI zum Thema Inkrafttreten nachgehakt:
9.3.2017: Update zur unserer Information vom 24.2.2017:

• Das Verkehrsministerium hat uns informiert, dass die Kombination Oldtimer-kennzeichen u. Saisonkennzeichen ab Oktober 2017 wirksam wird.
• Eine Kombination von roten Oldtimerkennzeichen und Saisonkennzeichen wird weiterhin nicht zulässig sein.

Nach langer Zeit mal wieder etwas zum Thema Umweltzone. Aus Sachsen kommt die Meldung, dass vorgeschlagen wird, die Plaketten abzuschaffen. Leider sollen aber die Zonen bleiben, und es sollen statt der berechtigen Fahrzeuge nur die nicht berechtigen Fahrzeuge durch einen Kleber gekennzeichnet werden. Ob das jetzt irgendwas ändert?
Quelle

Die Anforderungen für die H-Zulassung haben sich geändert. Nun ist ein guter Zustand notwendig, dafür wurden die Umbauten/Tuning Regelungen etwas gelockert:


Strengere Bedingungen für H-Kennzeichen
Oldtimer müssen künftig besser in Schuss sein als bisher, um das steuerbegünstigte H-Kennzeichen zu bekommen. Reichte bislang beim Erhaltungszustand historischer Fahrzeuge die Note 3 aus, schreibt ab dem 1. November eine neue Richtlinie des Bundesverkehrsministeriums die Zustandsnote 2 oder besser vor. Note 2 heißt, dass ein Oldtimer leichte Gebrauchsspuren haben darf, aber technisch mängelfrei sein muss. Die Note 3 gibt es für Fahrzeuge mit leichten Mängeln und Alltagsspuren, solange sie gebrauchsfertig und rostfrei sind, erläutert Thomas Caasmann, Klassiker-Experte der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ).
Voraussetzung für ein H-Kennzeichen bleibt ein amtliches Oldtimergutachten. Dieses Dokument stellen Sachverständige von Prüforganisationen wie GTÜ, TÜV, Dekra oder KÜS für erhaltenswerte Klassiker aus. Dafür muss nicht nur der Pflegezustand stimmen, erläutert Caasmann. Die Erstzulassung muss mindestens 30 Jahre zurückliegen. Außerdem darf der Oldie nicht durch modernes Tuning verbastelt sein.

Dezente Umbauten sind nach der neuen Richtlinie zulässig, solange dafür zeitgenössische Teile verwendet werden und das Originalfahrzeug gut wiederzuerkennen ist. Bisher mussten Oldtimer-Besitzer für ein H-Kennzeichen nachweisen, dass Änderungen im ersten Jahrzehnt nach Erstzulassung oder Produktionsdatum des Fahrzeugs vorgenommen wurden. (dpa)

Quelle: heise Online

Der AVD schreibt dagegen etwas anderes. Also bleibt es wohl beim gewohnten Chaos. Hier noch ein Link vom AVD zur Richtlinie: KLICK