Panini Radente - Fiat 500 Berlin

Wer denkt es ist schon alles verbaut an seinem 500er, der/die/ das kann sich gern mal bei bei der Firma A5 unter Verschiedenes umsehen.

Neuestes Produkt ist ein oberer Querlenker mit einfacher Verstellmöglichkeit für den Sturz der Räder.

So sieht das gute Stück aus:


Hier ist ganz gut der Exenter zu sehen:


und dort das Langloch im Querträger, also die mögliche Verstellweite von ca. 6 mm:


Aber Achtung: Das Teil passt nur bei einem Bolzenabstand der Querlenkeraufnahme vom 105 mm. Also 126er Maß, für den Einsatz am 500er müssen die Bolzen umgesetzt werden!

Und was wird im Forum500 dazu geschrieben?

Bei Heise.de gibt es einen Rangierwagenhebertest. Falls jemand die Anschaffung von einem neuen Hubgerät plant, kann er/sie ja mal in den Bericht schauen: https://heise.de/-4908486

Udo hat im Forum eine Anleitung geschrieben, wie man mit einfachen Mitteln und (fast) ohne sich die Hände schmutzig zu machen testen kann, ob die Zündspule in Ordnung ist. Wenn diese zu viel Strom zieht, verschleißen die Kondensatoren sehr schnell.
Messwerte (laut Udo): 3,2 A DC sind Ok, ab 4,0 A sollte sie ausgetauscht werden.
Link zur Anleitung mit Bildern: KLICK

Für die Triebstrangoptimierer gibt es ja schon seit langer Zeit die Tripod-Gelenke. Mit etwas Bastellei lassen sich die pannenanfälligen Ruckdämpfer durch Tripod-Gelenke ersetzen:
- Kostenpunkt ca. 300 EUR: Gelenke bei Fiatclassic
- Einbautipps im Forum.

Ralf vom Bodensee hat festgestellt das die Verzahnung der Antriebswellen beim aktuellen Fiat 500 die gleiche ist, wie beim alten 500er:
- Beitrag mit Bildern im Forum
Ist natürlich nichts was ohne Bastelarbeiten montiert werden kann und es gibt auch Unterschiede bei Maßen: Manche passen, manche nicht, aber bei Preisen ab 17 EUR inkl. Porto (Vergleichsnummer 46307886), sicherlich einen Versuch wert!

während Fabi die Heyopley mit Fenster verbaut hat,
hab ich die Lightversion,
geöffnet sieht die so aus:


der Einbau ist relativ einfach,
hier noch ein paar Bildchen:

Hier der Geber:


aus einer anderen Perspektive:

Mal wieder was lustiges aus 500forum: eine vollelektronische Zündung.
Schaut Euch den Bericht im Forum an:
Forum

oder direkt im Shop bei Helmut:
Heytech-Shop

Die Lichtausbeute der Scheinwerfer im 500er ist ja relativ bescheiden. Neben den Bilux-Lampen ist vor allem der Spannungsabfall von Batterie, über sich Zündschloss, Lichtschalter, Lenkstockschalter bis hin zur Lampe das größte Übel. Es kommen dann von den 14 V nicht mehr alles an der Lampe an.
Schon lange gibt es Relaislösungen, die etwas mehr Bastelarbeit notwendig machen. Im 500forum hat sich heydikabel die Mühe für eine schlanke Relaislösung die direkt am Lampenstecker zwischengeschaltet wird. Neben der Stecklösung ist nur noch eine Verbindung zum Batterie + notwendig. Schaut es mal an:


Kosten: 30 EUR für das Paar (+ 3 EUR Porto).

sowas



gibt es u.a. hier:

Ausstechform

Ich wünsche gutes Gelingen!

Per Mail gekommen und im Forum schon angesehen.

Trick an den Muttern ist, dass die Sicherung nicht mehr über Einschlagen erfolgt, sondern über eine Inbussklemmschraube.

Hallo,
ich bereite gerade die Fertigung verbesserter Muttern für die Radlager an der Vorderachse für den Fiat 500 und 126 vor.
Sie passt auch für die 770er 850 Modelle.

Die Mutter ist zu klemmen und man kann damit das Radlagerspiel sehr genau einstellen und sie kann immer wieder verwendet werden.
Das Thema wird gerade im 500er Forum behandelt.
Link zum Forumsbeitrag
Wer Interesse an den Muttern hat, kann sich gern bei mir melden.
Die Muttern kosten 8,00 Euro (2 Stück)
Die Muttern sind ab der 23. KW lieferbar.
Bitte diese Nachricht an andere Interessierte weiterleiten.
Vielen Dank und freundliche Grüße

Albert Gerold
Brandenburger Weg 26
33102 Paderborn
Tel. 05251/408571
0174/1848534
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