Panini Radente - Fiat 500 Berlin

Schön war es mal wieder.
Hier ein paar Impressionen von Markus und mir.

In diesem Jahr findet unser Treffen etwas kleiner, dafür umso familiärer vom 23.8. bis zum 25.8.2013 bei Mathias in Klein Marzehns statt.
Etwas Musik gibt es trotzdem und natürlich Verpflegung von der Kneipe und vom Grill. Willkommensgeschenke und Anmeldung bleiben dieser Jahr leider aus. Eine Ausfahrt gibt es aber trotzdem am Samstag. Also möglichst vor dem Mittag vorbeischauen.

Fragen: http://fiat500.twoday.net/stories/5465871/

Lari auf der Autobahn. Gestern begegnete ich Lari auf dem Stadtring...

Heute ist ein Artikel im Tagesspiegel, in dem für einen Erhalt der Kant-Garagen appelliert wird. Mir war gar nicht klar, dass sie abgerissen werden sollen, aber der derzeitige Besitzer hat einen Antrag beim Bezirksamt eingereicht. Da die Kant Garagen seit 1991 unter Denkmalschutz stehen, ist noch nicht das letzte Wort gesprochen. Oftmals werden leider aber Gebäude trotz Denkmalschutzes abgerissen.
Das wäre ein Jammer, denn die Kant Garangen sind fast 75 Jahre als und stammen aus der Kindheit des Automobils. Es gibt wohl noch noch in den USA eine "Hochgarage" die älter ist.
Da ich inzwischen in der Nähe der Kant-Garagen wohne, oft bei "Sprint" tanke und mich an der schrulligen M. Kerstan Werbung (inzwischen gibt es weder Rover noch die Firma Kerstan) aus den 90ern mit den damit verbundenen Erinnerungen an Firmenfeiern auf dem obersten Deck erfreue, wünsche ich mir auch den Erhalt der Garagen.
Wer sich mehr für die Kant-Garagen interessiert, sollte sich den:
Tagesspiegel-Artikel und den
Wikipedia Eintrag (inkl. zwei Bildern aus den 1930ern) ansehen.

Der neue Fiat 500 ist seit langem wieder ein Fahrzeug des Fiat Konzern (abgesehen von Ferrari und Maserati), das auf dem nordamerikansichen Markt angeboten wird.
Doch auch der echte alte Fiat 500 wurde kurz in den USA angeboten. Bekannt ist der durch seine Glubschaugen geworden, die den Mindestanforderungen für Scheinwerfergröße und -höhe geschuldet sind. Nach ein paar N und Sport-Modellen wurde der Verkauf aber schnell wieder eingestellt - so richtig passte der Fiat 500 damals nicht zum amerikanischen Automarkt.
Inzwischen sind aber auch ein paar alte eurpäische Fiat 500 in Amerika gelandet. Im Viertel "Petit Italie" in Montreal steht ein ehemals palermitanischer Fiat 500...

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Am letzten Wochenende fand das Fiat 500 Ostsee Treffen in Kiel statt. Markus hat wieder viele schöne Bilder geschossen:

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Entdeckt auf einem Berliner Mode-Flomarkt. Witzige Idee. Weitere Infos auf der Maugoldseite:
http://www.maugold.de/

Das diesjährige (2013) 24 Stundenrennen von Le Mans ist Geschichte. Für manch Traditionsbewussten Motorsportfan mag der Antrieb "Hybrid aus Diesel- und Elektromotor" des Siegerfahrzeugs etwas komisch vorkommen, weshalb wir doch mal einen Blick mit der Frage "Fiat und die 24 h von Le Mans" in die Vergangenheit werfen.

Fiat 500 haben meines Wissen nie bei Le Mans teilgenommen, dafür aber jede Menge Motoren auf Fiat-Basis in Abarths (bei Abarth teilweise auch die Chassis), Stanguellinis und Simcas, ein Fiat 1500, ein Fiat 8V und ein Fiat Dino.

Hier die Auflistung meiner Fiat Le Mans Fundstücke:

• 1935 Fiat 508S Balilla Sport
• 1937 Simca mit Fiat Motor
• 1938 und 1939 Simca Huit mit Fiat Motor (Team und Fahrer: Amédée Gordini) und Simca Cinq mit Fiat Motor
• 1950 Fiat 1500
• 1953 Fiat 8V
• 1955 Stanguellini 750 Bialbero
• 1957 Stanguellini 750 Sport (4-Zylindermotor auf Basis des Fiat 600 Motors)
• 1958 Stanguellini 750 Sport und Stanguellini Bialbero
• 1960 Fiat-Abarth 850S Bialbero, Stanguellini 740 Bialbero, Fiat-Abarth 7000S
• 1961 Fiat-Abarth 850S und Fiat-Abarth 700S
• 1962 Fiat-Abarth 700 TwinCam
• 1963 Fiat-Abarth 850TC und Fiat-Abarth 1000SP
• 1965 und 1966 Fiat-Abarth 1000SP
• 1967 Abarth 1300
• 1968 Fiat Dino